A l'enorme estructura del motor, hi ha un component indispensable-elPorta raspalls. I, com a pont important per connectar el seu circuit de fixació i el rotor giratori d'alta -velocitat, compon un sistema de contacte lliscant amb el raspall de carbó i l'anell lliscant, actuant com una transmissió important per al corrent excitant relacionat i el senyal de funcionament. A causa d'un llarg procés de rotació d'alta-velocitat i de les complexes condicions de funcionament, el manteniment regular del suport de les escombretes i els seus components relacionats afectarà directament la seguretat de funcionament i l'estabilitat del motor.
En primer lloc, el manteniment regular del seu aspecte i les seves condicions de funcionament
La primera línia de defensa per descobrir perills potencials és la inspecció periòdica d'itineraris. El personal de manteniment ha d'inspeccionar periòdicament les condicions d'aspecte del suport del raspall i del raspall de carbó. Primer, confirmeu el grau de desgast del raspall de carbó. Quan la longitud de desgast del raspall de carbó superi d'un terç a dos terços de la seva original, s'ha de substituir-ne una de nova a temps amb la finalitat d'evitar avaries relacionades generades pel seu desgast excessiu. En segon lloc, observeu si el raspall de carbó vibra, tremola o es mou sense fluir per tal d'assegurar-vos que el raspall de carbó llisqui sense problemes. A més, el personal de manteniment també ha d'inspeccionar si la connexió entre la trena del raspall (la línia de guia de carboni) i el suport del raspall està connectada fermament, escalfant o tocant el suport del raspall, així com la vora del raspall de carbó està esquerdat o desviat cap a l'exterior de l'anell lliscant.
En segon lloc, ajust precís de la seva pressió de molla
Constant Spring, com un dels components bàsics del suport del raspall, actua com a proporcionant una pressió de contacte estable i uniforme. Una pressió massa petita provocarà un contacte ineficaç relacionat, generant espurna elèctrica i accelerant el desgast elèctric, mentre que una pressió massa excessiva augmentarà el desgast mecànic relacionat, escurçant la vida útil del raspall de carbó i l'anell lliscant. Per tant, la pressió de la molla s'ha d'inspeccionar periòdicament amb l'eina de les escales de molla per assegurar-se que tots i cadascun dels raspalls de carbó es força uniformement d'acord amb la pressió de la unitat controlada entre 1,1 kg i 2,5 kg i sense una diferència de pressió excessiva del 5% entre cada raspall. Si la molla es transforma, es trenca o s'atenua la fatiga, s'ha de substituir una de nova.
En tercer lloc, mantenir una neteja excel·lent
El raspall de carbó, en el procés de fricció de lliscament, generarà grans quantitats de pols de carboni. Si s'acumula la pols de carboni, la dissipació de calor relacionada es farà difícil i es generarà un curtcircuit i fins i tot es generarà foc. En el manteniment regular, el personal de manteniment ha de netejar el suport del raspall, la pols de carboni a la superfície de l'anell lliscant i la pols a temps amb un aspirador industrial o un drap de cotó net. Preste atenció a evitar escombrar directament amb aire comprimit d'alta-pressió amb el propòsit del contaminant corresponent que s'infla al buit elèctric o al camí de transmissió del senyal-. Per a la taca tossuda, el personal de manteniment pot netejar amb alcohol absolut coordinant-se amb un drap-que no deixa pelusa i sense utilitzar l'aigua amb substàncies residuals o dissolvent comú.
Quatre, seguiment dinàmic en el procés de l'operació
A més de la inspecció estàtica durant l'aturada, el seguiment dinàmic és el mateix important en el procés de l'operació. El personal de manteniment ha d'escanejar regularment la temperatura del suport del raspall i del raspall de carbó amb un termòmetre d'infrarojos per tal de controlar el sobreescalfament local generat per una resistència de contacte massa gran o una distribució desigual del corrent. Ah, al mateix temps, la compartició de corrent de cada raspall de carbó s'ha de mesurar amb un mesurador de pinça de CC per tal d'assegurar un corrent uniforme relacionat. Si una avaria anormal, és a dir, el raspall de carbó fa espurnes, el suport del raspall s'escalfa de manera anormal o s'escalfa o es crema a la superfície de l'anell lliscant, el personal de manteniment hauria d'esbrinar els motius relacionats i resoldre el problema.
Cinc passos estàndard de seguretat i manteniment
En el procés de manteniment relacionat, la seguretat és sempre el principi principal. El personal de manteniment ha de portar equip de garantia, perquè el manteniment regular suposa un funcionament precís i sistemàtic. El personal de manteniment ha de seguir inspeccionant i ajustant, netejant regularment i estricte control a temps, la vida útil del suport del raspall i l'anell lliscant es pot allargar, garantint un funcionament altament efectiu del motor.
