Porta raspalls, és a dir, el suport del raspall de carbó, com a dispositiu mecànic per a la fixació i suport del raspall (espatlla de carbó) al motor, serveix com a següent:
Mitjançant la molla que força la pressió al raspall, el portaespatlles actua com a mantenint el seu contacte lliscant estable entre el raspall i la superfície del seu component giratori (el commutador o l'anell lliscant) del motor, transmetent un corrent estable i fiable entre les parts estàtiques i rotatives.
Per exemple, si al motor que només li agrada un tren, al commutador i al raspall, respectivament, només li agrada la via i la roda, i la funció del suport de raspalls continua sent fixant la roda, assegurant sempre l'alineació de la via amb el sistema de suspensió de la via. Una vegada que el suport del raspall és inadequat, fins i tot el millor raspall excel·lent no es pot utilitzar o fins i tot pot escurçar la vida útil del motor.
Les quatre parts del suport del raspall
Malgrat el seu petit volum, el disseny de l'estructura del suport del raspall és realment excel·lent amb les quatre parts principals següents:
1. Caixa del raspall/butxaca del raspall-la casa del raspall
La caixa del raspall, és a dir, la butxaca del raspall, segueix sent una cavitat de ranura metàl·lica rectangular o quadrada, fixant el raspall a l'interior. I, la seva responsabilitat actua com mantenir el raspall dins de la seva posició espacial dissenyada, la qual cosa portarà al raspall que només pot lliscar al llarg de la seva direcció axial (és a dir, cap endavant cap a la direcció del commutador) sense balancejar-se cap a l'esquerra-o-a la dreta.
- Els materials de la caixa del raspall es dissenyen generalment amb el llautó, l'acer inoxidable o l'aliatge de coure amb procés d'estampació o fosa amb els requisits per a una paret llisa amb el propòsit de reduir la fricció en el procés de lliscament del raspall.
- La bretxa entre el raspall i la part interior de la caixa del raspall es controla generalment entre 0,1 i 0,3 mm, ja que un espai excessiu permetrà que la vibració del raspall, l'esgotament i la bretxa massa estreta deixaran que el raspall no sigui agil.
- La distància es controla generalment entre 2-3 mm entre la vora inferior de la caixa de raspalls i la superfície del commutador per tal d'evitar que la mateixa caixa de raspalls toqui la seva superfície giratòria.
Pressure System-la molla que manté la força constant
Pressure System, com a font d'alimentació del suport del raspall, sempre pot assegurar el seu estret contacte entre el raspall i la seva superfície giratòria a través de la molla que força la pressió al raspall al llarg de la seva direcció del commutador.
La pressió de la molla continua sent el paràmetre clau en el disseny del motor. Una pressió excessiva accelerarà el desgast del raspall i del commutador; i, una pressió insuficient generarà un contacte ineficaç entre el raspall i el commutador, provocant que l'arc elèctric (l'espurna) erosioni la seva superfície de contacte.
2. Sistema de pressió-la molla que manté la força constant
Pressure System, com a font d'alimentació del suport del raspall, sempre pot assegurar el seu estret contacte entre el raspall i la seva superfície giratòria a través de la molla que força la pressió al raspall al llarg de la seva direcció del commutador.
La pressió de la molla continua sent el paràmetre clau en el disseny del motor. Una pressió excessiva accelerarà el desgast del raspall i del commutador; i, una pressió insuficient generarà un contacte ineficaç entre el raspall i el commutador, provocant que l'arc elèctric (l'espurna) erosioni la seva superfície de contacte.
3. Marc/Suport-l'esquelet de la connexió
El bastidor, com a esquelet de connexió entre la caixa de raspalls i el seu sistema de pressió, serveix com a col·locació i suport de les estructures amb els seus materials metàl·lics per assegurar posicions relativament estables i precises entre una sèrie de components, evitant el desplaçament per vibració o temperatura relacionada.
4. Part de muntatge: la interfície amb el motor
La part de fixació serveix com a instal·lació del conjunt del suport del raspall al propi motor (generalment al suport del suport del raspall o al seient del suport del suport del raspall). Segons els diferents tipus de motor, el patró de fixació pot ser la fixació de cargols, la subjecció a pressió o la soldadura. A més, part del disseny també pot ajustar la posició radial del suport del raspall per tal d'alinear-se perfectament amb el raspall del commutador.
Malgrat el seu petit volum, el suport de raspall encara juga un paper insubstituïble en el motor amb el raspall. Perquè, pot fixar amb precisió la posició del motor, forçar de manera estable la pressió de contacte i connectar de manera fiable amb l'estàtica i la dinàmica del motor, donant lloc al motor que pot funcionar de manera alta i eficaç dia rere dia a causa de la cooperació precisa entre aquests "petits components".
