A gran altitud, hi ha una petita-estructura-però-component indispensable-laAnell lliscantcom "important centre nerviós giratori" amb el paper de transmissió estable de la potència, tot tipus de dades del sensor, així com els senyals de control de la informació de canvi d'angle-. A causa del fet que el motor funciona regularment sota un entorn dur com una vibració forta, una temperatura extrema i quantitats de pols, el manteniment regular de l'anell lliscant afectarà regularment el funcionament estable general del motor.
Per què l'anell lliscant s'ha de mantenir amb cura?
En el procés de funcionament del motor, es generarà una fricció física contínua entre l'anell lliscant i el raspall de carbó. I, aquesta fricció no només comportarà un desgast mecànic, sinó que també generarà quantitats de pols de carboni. Si es barregen aquesta potència de carboni, boira d'oli i humitat, l'electrolema conductor es formarà fàcilment a la superfície de l'anell lliscant, provocant una reducció de l'aïllament i fins i tot el flaix de comunicació o curtcircuit o cremada. Mentrestant, els següents, inclosa la fatiga de la primavera, la ineficiència de contacte o l'embussos del camí de refrigeració, provocaran l'augment de la temperatura anormal i acceleraran el seu envelliment. Per tant, el manteniment regular allargarà la vida útil de l'anell lliscant i reduirà el cost del seu temps d'inactivitat.
Un manteniment científic de l'anell lliscant inclou generalment els passos bàsics següents:
En primer lloc, interrupció segura i neteja del medi ambient
Abans del manteniment, l'operador ha d'assegurar que el motor estigui en condicions d'interrupció i fre. Utilitzeu el multímetre per confirmar la tensió. Netegeu el desordre circumdant de la cambra de l'anell lliscant per tal que la pols no caigui del desordre.
En segon lloc, neteja profunda i despols
Utilitzeu un aspirador industrial o aire comprimit per netejar la pols de carboni i la brutícia del desordre de l'anell lliscant. Per a les taques persistents de la diapositiva, utilitzeu un drap suau no-fibrós per submergir-lo amb l'etanol anhidre especial o l'agent de neteja de l'anell lliscant per a una neteja completa. Eviteu utilitzar material abrasiu gruixut amb la finalitat de destruir el seu agent brillant de la superfície de l'anell lliscant.
En tercer lloc, inspeccioneu i substituïu el raspall.
Inspeccioneu acuradament el desgast del raspall de carbó. Si es porta un terç de l'alçada original, el raspall de carbó s'ha de substituir pel model de fàbrica. Eviteu barrejar material. I assegureu-vos que la relació conjunta entre el nou i l'anell lliscant pot arribar per sobre del 80 per cent. Mentrestant, l'operador hauria d'inspeccionar si la pressió de la molla del raspall s'atenua per tal d'evitar espurnes elèctriques causades per una pressió insuficient.
Quatre, una lubricació i un muntatge científics
Després de la neteja, l'operador ha d'untar o polvoritzar uniformement l'oli lubricant de l'anell lliscant especificat a la diapositiva amb una quantitat d'oli adequada per a cada lliscant. Finalment, inspeccioneu l'estat del component segellat. Després de la confirmació, s'ha de qualificar i marcar el parell de torsió del cargol. Aleshores, l'operador hauria de tornar-lo a posar al desordre.
Tot i que l'anell lliscant és petit, afectarà l'eficiència energètica general. Amb un manteniment regular i un control intel·ligent, l'anell lliscant pot garantir una línia de seguretat sòlida per al motor.
