A l'enorme estructura mecànica d'un motor d'energia eòlica, hi ha un component indispensable-elPorta raspalls. Si a l'energia eòlica li agrada un gegant, al titular del raspall li agrada el "preciós enllaç conjunt" d'aquest gegant, que transmet silenciosament la potència i el senyal.
En resum, el suport del raspall, com a estructura mecànica bàsica, s'instal·la al seu anell lliscant, actuant com a fixació del seu raspall de carbó. Al motor asíncron de doble-alimentació, el rotador gira molt i el seu cercle exterior és estàtic. Per aconseguir una transmissió de corrent de doble-alimentació entre els components giratoris i els estàtics, s'ha d'instal·lar el raspall de carbó. I, el paper del suport de raspall serveix per proporcionar un "seient precís" per al raspall de carbó, a través del seu mecanisme interior de molla de pressió constant, per pressionar sòlidament el raspall de carbó a la superfície del seu anell lliscant giratori, assegurant que aquestes dues parts mantinguin un contacte mecànic i elèctric estable i suau.
Un suport de raspall qualificat hauria de requerir un disseny extremadament preciós. En primer lloc, s'ha d'assegurar que el raspall de carbó es pugui moure lliurement cap amunt i cap avall al seu suport per a raspalls, ni massa ajustat per encallar-se ni massa fluix per vibrar. Per tant, normalment, hi ha un espai de 0,1-0,2 mm que s'ha de controlar estrictament entre ells. En segon lloc, el suport del raspall ha d'assegurar-se de mantenir una condició paral·lela entre la part inferior del raspall de carbó i la superfície de l'anell lliscant amb el seu espai de seguretat de 2-3 mm entre la vora del suport del raspall i la superfície de l'anell lliscant, evitant els danys per fricció mecànica en el procés de funcionament. A més, hi ha un micro-interruptor (sensor de desgast) equipat al seu suport de raspall. Quan el raspall de carbó estigui desgastat gairebé a la seva línia de cordó de seguretat, l'avís s'alarmarà automàticament per recordar al personal de manteniment que el substitueixi a temps.
En el seu llarg procés de funcionament del motor, el suport de raspalls s'enfronta a una prova extrema, és a dir, en els motors off-costa o en{1}}terrestre hi ha una vibració mecànica duradora, una gran diferència de temperatura i l'erosió de la humitat, la sal i l'esprai o la pols. Si el suport de raspall no està qualificat, pot provocar una força desigual sobre el suport de carboni per provocar el seu desgast, arc elèctric o fins i tot una aturada sistemàtica. Per tant, el suport de raspall modern no només selecciona una mena de material anti-erosió i estabilitat a la calor forta, sinó que també integra una funció de control intel·ligent per informar sobre l'estat de desgast del raspall de carbó- i la seva temperatura interior, realitzant un manteniment predictiu.
En conclusió, malgrat un component fonamental del motor, el suport de raspalls pot determinar directament la vida útil de la-raspall de carbó i la qualitat del contacte-de l'anell lliscant. Gràcies a la cooperació perfecta en una enginyeria tan preuada, es pot assegurar que el motor transformi el vent ferotge a la natura en una energia verda contínua amb un patró segur i alt-efectiu dins de la seva vida útil de més de dos-dècades-anys.
